Bài viết

Ví dụ về hợp đồng với nhà cung cấp dịch vụ hậu cần bên thứ ba

92

Khi giao dịch với dịch vụ hậu cần vận chuyển hàng hóa, bạn có thể cần một số hợp đồng để bảo vệ doanh nghiệp của mình.

Sau đây là ví dụ về hợp đồng với nhà cung cấp dịch vụ hậu cần bên thứ ba. Ví dụ này chỉ là một ví dụ. Để bảo vệ bạn, bạn nên tham khảo ý kiến ​​luật sư trước khi ký bất kỳ văn bản pháp lý nào.

Hợp đồng mẫu

Thỏa thuận được ký kết từ (ngày của tháng được biểu thị bằng số) (tháng) và (năm) giữa (tên người gửi hàng) [tên người gửi hàng thường được đề cập trong dấu ngoặc đơn] và địa điểm chính là địa điểm kinh doanh tại ( địa chỉ thực tế của người gửi hàng) và (tên người chuyên chở) [tên người vận chuyển thường được ghi trong ngoặc đơn], địa điểm kinh doanh chính tại (địa chỉ thực tế của người vận chuyển).

Các chủ hàng cần các dịch vụ hậu cần vận tải, bao gồm cả việc sử dụng các phương tiện cơ giới thương mại, để đáp ứng nhu cầu của họ. Người vận chuyển, với tư cách là nhà hậu cần của bên thứ ba (3PL), tham gia vào hoạt động kinh doanh thu xếp và cung cấp vận chuyển tài sản đã trả tiền và đồng ý cung cấp các dịch vụ nêu trên cho người gửi hàng theo các điều khoản và điều kiện quy định dưới đây.

Do đó, người gửi hàng và người vận chuyển đồng ý

1. Định nghĩa. Đối với tất cả các mục đích của thỏa thuận này, các điều khoản sau đây sẽ có ý nghĩa sau đây. Những ý nghĩa này cũng áp dụng cho các dạng số ít và số nhiều của các thuật ngữ được xác định, ngay cả khi chúng không được giải thích như vậy dưới đây.

[Phải có một danh sách cụ thể các định nghĩa về sản phẩm công việc. Điều này là duy nhất cho mọi công ty. ]

2. Dịch vụ do người vận chuyển cung cấp

2.1 Người vận chuyển đồng ý cung cấp cho người gửi hàng các dịch vụ hậu cần vận tải và các dịch vụ vận tải được quy định đầy đủ hơn trong các khoản sau của Điều 2 theo yêu cầu của người vận chuyển vào từng thời điểm trong thời gian có hiệu lực của hợp đồng này.

Nhà cung cấp dịch vụ sẽ cung cấp các dịch vụ đó theo các thông số kỹ thuật được chỉ định trong tệp đính kèm [thư đính kèm danh sách, chẳng hạn như A, B hoặc C], và bất kỳ nghĩa vụ bổ sung nào được chỉ định trong tệp đính kèm [thư đính kèm danh sách] (vì mỗi mục có thể hợp lý Tùy từng thời điểm, người gửi hàng phải bồi thường theo quy định tại Điều 3. Để thực hiện nghĩa vụ của mình đối với người gửi hàng theo thỏa thuận này, người vận chuyển phải:

(a) Sắp xếp và thực hiện không ít hơn (tỷ lệ cụ thể) các dịch vụ vận tải liên quan đến việc vận chuyển sản phẩm và hàng hóa từ mỗi (địa điểm cụ thể).

(b) Sắp xếp và thực hiện các dịch vụ vận chuyển liên quan đến việc vận chuyển sản phẩm và hàng hóa từ bất kỳ địa điểm phụ nào, nhưng chỉ trong phạm vi yêu cầu đặc biệt của người gửi hàng đối với việc vận chuyển cụ thể. Cả hai bên đều hiểu và đồng ý rằng bất kỳ địa điểm phụ nào chủ yếu phải được cung cấp bởi một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần bên thứ ba khác hoặc một nhà vận chuyển ký hợp đồng trực tiếp với người gửi hàng.

(c) Sắp xếp việc vận chuyển an toàn và kịp thời các sản phẩm và hàng hóa khác trên khắp lục địa Hoa Kỳ đến, từ và giữa các địa điểm chính, khách hàng, nhà cung cấp và những người nhận sản phẩm được ủy quyền khác, và nếu có bất kỳ địa điểm phụ nào do người gửi hàng yêu cầu, cho các Doanh nghiệp đặt giá thầu theo Mục 4.1.

(d) Vì thời gian là quan trọng hàng đầu đối với việc vận chuyển sản phẩm và tất cả các thiết bị cần thiết được cung cấp để thực hiện việc vận chuyển sản phẩm kịp thời và an toàn từ nơi xuất xứ đến nơi nhận, người vận chuyển đồng ý rằng nó sẽ không bất kỳ ưu tiên của bên nào khác so với người giao hàng được chỉ định Về tính sẵn có của thiết bị.

(e) Cung cấp các dịch vụ trực tiếp từ nơi xuất phát đến nơi nhận hàng hóa được giao cho nó phù hợp với Điều 4.1.

F Càng sớm càng tốt. Người gửi hàng phải có quyền truy cập vào hệ thống tối ưu hóa tải để nó có thể thực hiện tối ưu hóa tải khi cần thiết, cho mục đích thử nghiệm và mô hình hóa hoặc cho mục đích sử dụng thực tế mà không phải trả thêm phí cho người gửi hàng. Các thông số kỹ thuật của hệ thống và quy trình tối ưu hóa tải được xác định trong tệp đính kèm (thư đính kèm danh sách).

(g) Cố gắng hết sức để tiết kiệm chi phí cho người gửi hàng thông qua giá cước do người vận chuyển tính hoặc bằng cách cải tiến quy trình và thủ tục gửi hàng của người gửi hàng.

(h) Sắp xếp việc giao hàng hóa có thể trả lại (liệt kê các ví dụ về hàng hóa có thể trả lại) từ khách hàng và nhà cung cấp ở các tiểu bang được liệt kê trong tệp đính kèm (liệt kê thư đính kèm) cho người gửi hàng hoặc các địa điểm khác do người gửi hàng chỉ định, và giảm thiểu Theo yêu cầu về hiệu suất được nêu rõ trong tệp đính kèm, lưu trữ hàng hóa có thể trả lại tại địa điểm của khách hàng trong khi giảm thiểu phí vận chuyển trả lại (thư đính kèm danh sách). Việc trả hàng ở các tiểu bang không được liệt kê trong tệp đính kèm (thư đính kèm danh sách) phải được đại diện vận tải ủy quyền cụ thể.

(i) Cung cấp thông tin đến và nhận thông tin từ máy tính của người gửi hàng, hệ thống sản xuất và đặt hàng theo yêu cầu hợp lý của người gửi hàng.

(j) Cung cấp các dịch vụ chuyên nghiệp cho người gửi hàng, có thể bao gồm, nhưng không giới hạn, vận chuyển nhanh, xử lý yêu cầu nhanh và / hoặc sử dụng thiết bị chuyên nghiệp, chẳng hạn (liệt kê các thiết bị chuyên nghiệp có thể được yêu cầu).

2.2 Người vận chuyển có quyền thầu lại các dịch vụ vận tải cần thiết theo thỏa thuận này cho những người vận chuyển khác, với điều kiện là bất kỳ người vận chuyển nào như vậy cũng phải được người gửi hàng chấp nhận một cách hợp lý và đủ điều kiện để thực hiện các dịch vụ vận chuyển theo yêu cầu. Tất cả các nhà thầu phụ do hãng vận chuyển chỉ định phải tuân thủ các điều khoản và điều kiện quy định tại đây. Trong bất kỳ trường hợp nào, người vận chuyển sẽ không ký hợp đồng phụ bất kỳ dịch vụ hậu cần vận tải nào của mình, kể cả các dịch vụ của mình với tư cách là nhà môi giới dịch vụ vận tải.

2.3 Các dịch vụ được cung cấp phải phù hợp với ủy quyền hoạt động của nhà cung cấp dịch vụ và bất kỳ phần mở rộng hoặc bổ sung nào. Ngoài ra, trong thời hạn của thỏa thuận này, người vận chuyển sẽ luôn sở hữu và duy trì dịch vụ vận tải, và chỉ thầu lại dịch vụ vận tải cho người vận chuyển chứng minh rằng họ có giấy phép vận tải và vận chuyển phù hợp (liệt kê các sản phẩm chính do người gửi hàng vận chuyển ), bất kỳ Thời gian do chính phủ hoặc cơ quan quản lý hiện hành yêu cầu. Trong thời gian có hiệu lực của thỏa thuận này, người vận chuyển cung cấp dịch vụ vận tải và tất cả hàng hóa được giao cho người vận chuyển hoặc các đại lý được ủy quyền của họ và các nhà thầu phụ được chỉ định theo thỏa thuận này sẽ được vận chuyển theo các điều khoản và điều kiện của thỏa thuận này. .

2.4 Người vận chuyển đồng ý tuân theo tất cả các quy tắc và quy định được thiết lập bởi Ủy ban Thương mại Liên tiểu bang và các cơ quan liên bang hoặc tiểu bang khác có thẩm quyền đối với các dịch vụ vận tải được thực hiện theo thỏa thuận này trong thời gian hiệu lực của hợp đồng này. Người vận chuyển cũng nên duy trì xếp hạng an toàn do Bộ Giao thông Vận tải hài lòng.

3. Tỷ giá, khoản phí và thanh toán

3.1 Người vận chuyển sẽ được bồi thường trên cơ sở các quy định, giá cước và chi phí của bảng đính kèm (bao gồm cả các sửa đổi tiếp theo được phê duyệt theo cách thức được quy định trong bản sửa đổi thỏa thuận này) dưới dạng tài liệu đính kèm (liệt kê thư đính kèm) và được kết hợp bằng cách tham chiếu vào bài viết này, Tất cả đều được mô tả trong phần 2.2. Trừ khi được quy định rõ ràng trong thỏa thuận này, các điều khoản, mức giá và phí trong Phụ lục D sẽ bao gồm tất cả các chi phí liên quan đến các dịch vụ được cung cấp bởi người vận chuyển, đại lý của hãng và các nhà thầu phụ được chỉ định phù hợp với thỏa thuận này.

3.2 Người vận chuyển và người gửi hàng cần thỏa thuận về phương pháp tính số dặm được chấp nhận. Trong trường hợp không có kế hoạch số dặm được hai bên thống nhất, tất cả quãng đường phải được tính bằng cách sử dụng phiên bản mới nhất (liệt kê kế hoạch số dặm sẽ được sử dụng). Trừ khi cả hai bên đồng ý sử dụng các phương pháp khác, phương pháp này sẽ áp dụng cho tất cả các cách tính giá cước và các khoản phí khác dựa trên số dặm bay trong thời gian hiệu lực của hợp đồng này. Người gửi hàng có quyền yêu cầu bên thứ ba xem xét số km của hóa đơn vận chuyển hàng hóa và tính chính xác của cước phí.

Có thể bạn quan tâm  5 lý do để bắt đầu kinh doanh dịch vụ vệ sinh thương mại hộ gia đình

3.3 Ngoài các mức phí được chỉ định trong tài liệu đính kèm (thư đính kèm danh sách), người gửi hàng cũng phải trả một khoản phụ phí nhiên liệu (phụ phí quy định) cho mỗi Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE) (khung thời gian quy định) cho một phần của lô hàng theo thỏa thuận này Số tiền)) Nếu chỉ số nhiên liệu diesel (“chỉ số nhiên liệu”) vượt quá (số tiền được chỉ định), đối với mỗi (số tiền niêm yết) mà chỉ số nhiên liệu thấp hơn (số tiền theo danh sách), người gửi hàng sẽ nhận được (danh sách phần trăm) giảm giá. Phụ phí / giảm giá sẽ được áp dụng từ thứ Hai đầu tiên sau ngày cắt chỉ số nhiên liệu DOE hàng tuần. Các khoản phụ phí hoặc giảm giá nhiên liệu sẽ được lập hóa đơn trên mỗi hóa đơn vận chuyển hàng hóa áp dụng.

3.4 Các mức giá quy định trong tài liệu đính kèm (thư đính kèm danh sách) được áp dụng cho hàng hóa từ (ngày bắt đầu) đến (ngày kết thúc). Tỷ lệ cho từng năm tiếp theo do hai bên thỏa thuận vào tháng 9 năm trước. Trừ trường hợp điều chỉnh phụ thu xăng dầu theo quy định tại Mục 3.3, mức tăng của năm trước không vượt quá (ghi số) tỷ lệ phần trăm tăng của chỉ số giá tiêu dùng. Sự gia tăng chi phí nhiên liệu cần được giải quyết bằng phụ phí nhiên liệu được mô tả trong Phần 3.3.

3.5 Bất chấp các khoản phụ phí / giảm giá nhiên liệu quy định tại Mục 3.3 và mức quy định hàng năm quy định tại Mục 3.4, người gửi hàng hoặc người vận chuyển có thể tìm cách điều chỉnh mức thuế theo lộ trình trên cơ sở quy định tại Mục 3.3 và 3.4 hoặc do Trong trường hợp bất khả kháng, không thể tránh khỏi và bất khả kháng, các quy định của thỏa thuận này sẽ được trình bên kia thông qua một văn bản yêu cầu. Việc điều chỉnh tỷ giá như vậy nên được phép thực hiện hàng quý theo lịch và phải có hiệu lực trở về ngày bắt buộc phải điều chỉnh. Cả hai bên sẽ nỗ lực hết sức để đạt được thỏa thuận về việc điều chỉnh tỷ giá có thể chấp nhận được.

3.6 Nếu trong thời hạn hiệu lực của thỏa thuận này, người gửi hàng thay đổi địa điểm của mình bằng cách thêm kho hàng (“địa điểm mới”) vào danh sách liệt kê trong tài liệu đính kèm (liệt kê thư đính kèm), người gửi hàng ban đầu có thể cấp địa điểm mới cho người vận chuyển trong một khoảng thời gian Không quá sáu (6) tháng, được tính theo giá cước đề xuất của hãng vận chuyển và cơ sở kinh tế của nó giống như cước phí đã thoả thuận tại thời điểm đó. Trong khoảng thời gian sáu (6) tháng này, người gửi hàng sẽ hỏi người vận chuyển và các nhà cung cấp dịch vụ vận tải bên thứ ba khác về mức giá khuyến nghị cho các dịch vụ vận chuyển và vận chuyển đến và đi từ địa điểm mới. Sau khi hoàn thành quy trình khuyến nghị này, người gửi hàng có thể tự quyết định cấp dịch vụ vận chuyển tại địa điểm mới cho người vận chuyển mà người gửi hàng cho là phù hợp nhất. Trừ khi có thỏa thuận rõ ràng khác bằng văn bản, bất kỳ dịch vụ vị trí mới nào được cấp cho các nhà khai thác sẽ tuân theo các điều khoản của thỏa thuận này.

3.7 Nếu trong thời hạn hiệu lực của hợp đồng này, người gửi hàng ngừng sản xuất tại địa điểm chính hoặc ngừng hoạt động tại kho hàng chính theo thỏa thuận này, người gửi hàng phải thông báo cho người vận chuyển trước một (1) tháng về việc tạm ngừng hoạt động tại vị trí có liên quan. Người vận chuyển sẽ tiếp tục cung cấp dịch vụ vận chuyển đến địa điểm liên quan cho đến khi người gửi hàng dừng mọi hoạt động tại địa điểm đó. Người vận chuyển nên tiếp tục cung cấp các dịch vụ vận chuyển được mô tả ở đây cho các chuyến hàng từ các địa điểm và kho hàng chính còn lại. Người gửi hàng không có nghĩa vụ bổ sung số lượng bị mất, và người gửi hàng không chịu bất kỳ chi phí nào mà người vận chuyển phải chịu do bất kỳ tổn thất kinh doanh nào gây ra bởi sự gián đoạn địa điểm.

3.8 Người vận chuyển sẽ xuất hóa đơn cho người gửi hàng vào ngày làm việc đầu tiên của tuần đối với cước phí phát sinh trong tuần trước đó và hàng tuần sẽ cung cấp cho người gửi hàng một phiên bản điện tử của hóa đơn đó. Người gửi hàng phải thanh toán các hóa đơn đó trong vòng ba mươi (30) ngày sau khi nhận được các hóa đơn chính xác và phù hợp. Đối với tất cả các khoản phí khác được tính cho người gửi hàng theo thỏa thuận này, người vận chuyển sẽ xuất hóa đơn hợp lý và nhanh chóng phù hợp với thông lệ kinh doanh thông thường sau tháng mà người vận chuyển phát sinh các khoản phí đó. Những hóa đơn kịp thời như vậy cũng phải được người gửi hàng thanh toán kịp thời trong quy trình bình thường phù hợp với thông lệ kinh doanh thông thường của người gửi hàng. Người gửi hàng có quyền chỉ định bên thứ ba trực tiếp nhận và thanh toán hóa đơn vận chuyển hàng hóa được mô tả dưới đây.

3.9 Người vận chuyển phải chịu trách nhiệm về mọi chi phí và phí tổn mà người vận chuyển phải chịu liên quan đến thiết bị máy tính, phần mềm, đường dây viễn thông và các hạng mục khác cần thiết để liên lạc với người gửi hàng để truyền dữ liệu điện tử, như được mô tả trong phần 3.8 ở trên. Người gửi sẽ chịu chi phí và chi phí cho các hạng mục cần thiết một cách hợp lý của văn phòng (thành phố niêm yết) của họ để thực hiện truyền dữ liệu điện tử theo thỏa thuận này.

3.10 Nếu người vận chuyển vận chuyển hàng hoá do người gửi hàng nộp bằng “tiền cước vận chuyển”, nếu người nhận hàng không thanh toán cho người vận chuyển trong vòng sáu mươi (60) ngày, người vận chuyển sẽ bảo đảm thanh toán số tiền cước đó, với điều kiện người vận chuyển phải cố gắng hết sức. để thu các khoản phí đó từ người nhận hàng, và người vận chuyển phải cung cấp cho người gửi hàng đầy đủ chứng từ liên quan đến việc xếp hàng và giao hàng hóa đó cho người nhận hàng.

4. Nghĩa vụ và quyền của người gửi hàng

4.1 Người gửi hàng hoặc người được chỉ định được ủy quyền chính thức của họ sẽ cung cấp cho người vận chuyển số lượng (số lượng) sản phẩm được vận chuyển từ địa điểm chính trong thời gian hiệu lực của thỏa thuận này. theo ý mình, hàng hóa từ các địa điểm thứ cấp. Mặc dù đã nói ở trên, người vận chuyển hiểu rằng họ có thể không cung cấp bất kỳ hàng hóa nào từ các địa điểm thứ cấp. Người gửi hàng phải cung cấp các thông tin khác theo yêu cầu hợp lý của người vận chuyển để người vận chuyển có thể cung cấp dịch vụ và thực hiện các nghĩa vụ của mình theo thỏa thuận này.

4.2 Người gửi hàng sẽ có quyền chấp thuận hoặc yêu cầu thay đổi bất kỳ người vận chuyển hoặc đại diện nào ở bất kỳ cơ sở nào của người gửi hàng hoặc địa điểm khác vào bất kỳ lúc nào.

4.3 Trong mọi trường hợp, nhân viên của người vận chuyển tại địa điểm của người gửi hàng không được coi là nhân viên, người đại diện hoặc đại lý của người gửi hàng cho bất kỳ mục đích nào. Nhân viên của người vận chuyển tại địa điểm của người gửi hàng phải tuân thủ các quy tắc và quy định chung giống như của nhân viên không phải là người vận chuyển tại địa điểm của người gửi hàng về giờ làm việc, các quy trình và thủ tục an toàn và an ninh, đồng thời sẽ làm việc chặt chẽ với đại diện được chỉ định của người gửi hàng trong Vị trí.

5. Yêu cầu về hiệu suất

Người vận chuyển sẽ cung cấp các dịch vụ quy định trong phần 2 của thỏa thuận này như được nêu trong tài liệu đính kèm của thỏa thuận này (thư đính kèm danh sách). Nếu người vận chuyển không đáp ứng được lô hàng xuất đi theo lịch trình từ bất kỳ địa điểm nào của người gửi hàng, thì người vận chuyển phải khắc phục những lỗi đó trong vòng hai mươi bốn (24) giờ bằng điện tử hoặc fax của người gửi hàng. Nếu người vận chuyển không sửa chữa việc không thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian cho phép, thì người vận chuyển không được hưởng bất kỳ khoản bồi thường nào đối với lô hàng bị lỗi và người vận chuyển sẽ chịu chi phí vận chuyển thay thế gia tăng của người gửi hàng và mọi chi phí lưu kho phát sinh do đó. thất bại.

6. Thời hạn; Chấm dứt

Đọc thêm: Điều phối viên

6.1 Thỏa thuận này sẽ bắt đầu vào (ngày) và tiếp tục có hiệu lực cho đến khi chấm dứt theo các quy định sau của Điều 6 này.

Có thể bạn quan tâm  Các thuộc tính, chỉ dẫn và độ sụt của hỗn hợp bê tông

6.2 Một trong hai bên có thể chấm dứt thỏa thuận này mà không cần lý do sau khi (điền khoảng thời gian) thông báo trước bằng văn bản cho bên kia và việc chấm dứt đó sẽ không có hiệu lực trước đó (điền khoảng thời gian).

6.3 Nếu người gửi hàng không tuân thủ các điều khoản thanh toán bất kỳ số tiền không thể tranh cãi nào trong hơn ba mươi (30) ngày và số tiền đó vẫn chưa được thanh toán, thì người vận chuyển có quyền chấm dứt thỏa thuận này sau ba mươi (30) ngày ‘bằng văn bản lưu ý. Hơn ba mươi (30) ngày kể từ khi người vận chuyển có văn bản yêu cầu thanh toán.

6.4 Nếu theo đánh giá hợp lý của người gửi hàng, người vận chuyển không cung cấp dịch vụ hậu cần vận tải theo các tiêu chuẩn yêu cầu hoặc không thể cung cấp các dịch vụ đó theo yêu cầu, thì người gửi hàng có quyền chấm dứt hợp đồng này ngay sau khi đã thông báo cho người vận chuyển. . Đúng thời hạn, như đã nêu trong tài liệu đính kèm (thư đính kèm danh sách), với điều kiện là nhà cung cấp dịch vụ đã được thông báo bằng văn bản và những lỗi đó tiếp tục tồn tại trong vòng ba mươi (30) ngày sau khi nhà cung cấp nhận được thông báo đó.

6.5 Nếu một trong hai bên nộp đơn xin phá sản hoặc bị phán quyết là phá sản hoặc mất khả năng thanh toán, hoặc chuyển nhượng vì lợi ích của các chủ nợ, hoặc thực hiện các thỏa thuận theo bất kỳ luật phá sản nào, bên kia có thể chấm dứt thỏa thuận này ngay sau khi nhận được thông báo.

6.6 Nếu người vận chuyển không có giấy phép nêu tại Điều 2 của thỏa thuận này hoặc ký hợp đồng phụ dịch vụ vận tải cho người vận chuyển chưa có giấy phép chính thức, thì người gửi hàng có quyền chấm dứt hợp đồng này ngay lập tức.

6.7 Nếu không có hành vi vi phạm thỏa thuận này như được quy định trong các Điều từ 6.3 đến 6.6, bên liên quan có quyền chấm dứt thỏa thuận và yêu cầu bên vi phạm ba mươi (30) ngày trước khi gửi thông báo bằng thư hoặc biên nhận đã đăng ký, trừ khi vi phạm hợp đồng sẽ được sửa chữa trong vòng ba mươi (30) ngày sau khi nhận được thông báo.

7. Yêu cầu bồi thường

7.1 Tổn thất và Thiệt hại – Cần xác định các thủ tục xử lý các khiếu nại về tổn thất và thiệt hại.

7.2 Thời gian Khiếu nại-Yêu cầu về phụ phí quá mức hoặc phụ phí thấp hơn sẽ được nộp cho bên liên quan trong vòng một (1) năm kể từ ngày xuất hóa đơn của hãng vận chuyển. Yêu cầu của người gửi hàng đối với người vận chuyển về những thiệt hại theo thỏa thuận này sẽ được nộp trong vòng chín (9) tháng sau khi xảy ra sự kiện gây ra yêu cầu đó. Bất kỳ khiếu nại nào được thực hiện bởi bất kỳ bên nào sau ngày đó sẽ được coi là không hợp lệ.

7.3 Thời hạn Hiệu lực của Hóa đơn — Người gửi hàng không chịu trách nhiệm về những hóa đơn không được gửi trong vòng chín mươi (90) ngày kể từ ngày dịch vụ.

8. Vận đơn

Địa điểm của người gửi hàng hoặc đại diện được ủy quyền khác sẽ phát hành vận đơn cho từng lô hàng hóa, các điều khoản này sẽ được đưa vào thỏa thuận này, ngoại trừ các điều khoản mâu thuẫn với các điều khoản của thỏa thuận này. Trong trường hợp có bất kỳ xung đột nào như vậy, các điều khoản của thỏa thuận này sẽ được ưu tiên áp dụng. Người vận chuyển phải lưu giữ vận đơn và biên lai giao hàng ít nhất bốn (4) năm.

9. Bảo hiểm

Trong thời gian có hiệu lực của hợp đồng này, người vận chuyển phải luôn mua và duy trì và xác nhận rằng mỗi người vận chuyển đã mua và đang duy trì các mặt hàng sau và chi phí sẽ do người vận chuyển chịu (nếu có):

(a) Số tiền bảo hiểm bồi thường cho người lao động bằng số tiền theo quy định của nhà nước, hoặc nếu không theo quy định của nhà nước thì số tiền không nhỏ hơn (nhập số tiền);

(b) Số lượng trách nhiệm hàng hóa khái quát bằng số tiền theo quy định, hoặc nếu không có yêu cầu, số tiền không nhỏ hơn (nhập số tiền); và

(c) Bảo hiểm trách nhiệm toàn diện chung, bao gồm bất kỳ và tất cả các trách nhiệm pháp lý đối với thương tật hoặc tử vong của một hoặc nhiều người và thiệt hại hoặc phá hủy tài sản do hoặc gây ra bởi hoặc liên quan đến các dịch vụ vận chuyển được cung cấp theo thỏa thuận này, bao gồm cả bảo hiểm do trộm cắp , Thiệt hại do chiếm đoạt hoặc hư hỏng trong quá trình vận chuyển.

Giới hạn trách nhiệm đối với loại hình bảo hiểm này không được thấp hơn (nhập số tiền) giới hạn cá nhân kết hợp và do một hoặc nhiều công ty bảo hiểm đã có giấy phép kinh doanh tại tiểu bang nơi hãng vận chuyển tiến hành kinh doanh. Người gửi hàng sẽ được chỉ định là người được chỉ định bảo hiểm bổ sung cho tất cả các loại bảo hiểm đó. Bảo hiểm do các chính sách này cung cấp (ngoại trừ bồi thường cho người lao động) sẽ được áp dụng cho người gửi hàng với tư cách là người được bảo hiểm bổ sung, nhưng chỉ trong phạm vi nghĩa vụ của người vận chuyển theo thỏa thuận này. Theo bảo hiểm thương tật công việc của người vận chuyển, người gửi hàng sẽ được chỉ định là người có chứng chỉ. Người vận chuyển có thể tự bảo hiểm theo sự ủy quyền của FHWA. Người vận chuyển phải cung cấp cho người gửi hàng giấy chứng nhận của tất cả các công ty bảo hiểm hiện hành. Trong trường hợp có bất kỳ sự sửa đổi, hủy bỏ hoặc chấm dứt hợp đồng bảo hiểm đó, các hợp đồng bảo hiểm đó sẽ được công ty bảo hiểm thông báo cho người gửi hàng trước ba mươi (30) ngày bằng thư bảo đảm hoặc thư bảo đảm, hoặc yêu cầu nhận hàng.

10. Rủi ro mất mát; trách nhiệm pháp lý

10.1 Người gửi hàng và người vận chuyển thừa nhận và đồng ý rằng một khi xe tải của người vận chuyển rời bến của người gửi hàng, người vận chuyển sẽ chịu rủi ro mất mát hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Lái xe có quyền kiểm tra hư hỏng từng lô hàng hóa trước khi rời bến xếp hàng, có quyền từ chối giao hàng hóa hư hỏng. Ngoài ra, người lái xe của người vận chuyển cần phát hiện ra bất kỳ thiệt hại nào trước khi rời bến xếp hàng nơi nhận hàng thay cho người gửi hàng và thông báo cho nhân viên bến bốc hàng thích hợp tại địa điểm đó để biết. Nếu hàng hóa bị hư hỏng trước khi giao hàng tại điểm đến cuối cùng, người lái xe nên ghi rõ hư hỏng đó trên vận đơn và thông báo cho người nhận hàng để cung cấp mô tả về hàng hóa bị hư hỏng thông qua bản sao vận đơn giao hàng.

10.2 Đối với hàng hóa có thể trả lại, sau khi xe tải của người vận chuyển rời bến xếp dỡ tại địa điểm giao hàng, người vận chuyển phải chịu rủi ro mất mát hàng hóa cho đến khi hàng hóa đến điểm đến cuối cùng được quy định trong hợp đồng. Vận đơn.

10.3 Người vận chuyển chịu rủi ro mất mát hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

10.4 Người vận chuyển phải chịu trách nhiệm với người gửi hàng về bất kỳ tổn thất hoặc thương tích hàng hóa nào do sơ suất hoặc sơ suất của người vận chuyển gây ra.

10.5 Trách nhiệm của người vận chuyển theo thỏa thuận này được giới hạn ở (nhập số tiền). Trong mọi trường hợp, người vận chuyển sẽ không chịu trách nhiệm đối với những thiệt hại đặc biệt, ngẫu nhiên hoặc gián tiếp, bất kể họ có nhận thức được những khả năng đó hay không. Người vận chuyển không chịu trách nhiệm về bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại nào do sự kiện bất khả kháng quy định tại Điều 18 của thỏa thuận này hoặc hành động hoặc sơ suất của người gửi hàng.

11. Bồi thường của nhà cung cấp dịch vụ

Người vận chuyển đồng ý rằng họ sẽ bảo vệ, bào chữa, bồi thường và bảo vệ người gửi hàng khỏi tất cả các trách nhiệm pháp lý, tổn thất, chi phí, thiệt hại, chi phí, khiếu nại, phí luật sư và bất kỳ loại hoặc bản chất chi tiêu nào, bất kể loại hình nào áp dụng đối với người gửi hàng Hoặc các khoản chi dưới bất kỳ hình thức nào, cho dù trực tiếp hay gián tiếp do người gửi hàng chịu, do hoặc liên quan đến, hoặc do:

(a) Người vận chuyển không có giấy phép phù hợp để đạt được mục đích của thỏa thuận này, dẫn đến việc không thể vận chuyển sản phẩm cho người gửi hàng, cùng những điều khác;

(b) Bất kỳ nhân viên hoặc đại lý nào của người vận chuyển hoặc bất kỳ yêu cầu kinh doanh nào của người vận chuyển liên quan đến việc người vận chuyển cung cấp dịch vụ hậu cần vận tải cho người gửi hàng theo các điều khoản của thỏa thuận này, bao gồm cả nhân viên của người vận chuyển tuyên bố rằng họ là người giao hàng cho bất kỳ mục đích Mọi yêu cầu của nhân viên;

Có thể bạn quan tâm  Điều khoản thế chấp tiêu chuẩn

(c) Các khiếu nại phát sinh do người vận chuyển sơ suất trong việc thực hiện các dịch vụ hậu cần vận tải theo các điều khoản của thỏa thuận này; hoặc

(d) Các khiếu nại khác phát sinh trực tiếp hoặc gián tiếp từ người vận chuyển do người vận chuyển lựa chọn để vận chuyển hàng hóa thay mặt cho người gửi hàng, bao gồm nhưng không giới hạn các khiếu nại phát sinh do tai nạn của thiết bị vận chuyển hàng hóa.

Khoản bồi thường trên không áp dụng đối với trách nhiệm pháp lý đó gây ra hoặc do bất kỳ sơ suất hoặc thiếu sót nào của người gửi hàng.

12. Thông tin bí mật

12.1 Người vận chuyển đồng ý tiếp tục thực hiện các nghĩa vụ của mình theo thỏa thuận bảo mật đã ký trước đó với người gửi hàng và một bản sao của thỏa thuận được đính kèm tại đây dưới dạng tài liệu đính kèm (nhập thư đính kèm).

12.2. giá của thỏa thuận này mà không có sự đồng ý trước bằng văn bản của người vận chuyển. Theo đây, người vận chuyển thừa nhận rằng việc tiết lộ một số thông tin nhất định cho nhân viên, đại diện và đại lý của người gửi hàng sẽ được coi là bên thứ ba được ủy quyền, trừ khi người vận chuyển và người gửi hàng có thỏa thuận khác bằng văn bản.

12.3 Các nghĩa vụ bảo mật của cả hai bên theo Điều 12 này sẽ tiếp tục có hiệu lực trong và sau khi chấm dứt thỏa thuận.

13. Tính hiệu lực từng phần

Nếu bất kỳ điều khoản hoặc điều khoản nào của thỏa thuận này là bất hợp pháp hoặc không thể thi hành theo luật hiện hành hoặc tương lai, điều khoản hoặc điều khoản đó sẽ được coi là có thể tách rời và sẽ không ảnh hưởng đến hiệu lực của bất kỳ điều khoản nào khác.

14. Luật áp dụng

Thỏa thuận này sẽ bị ràng buộc và điều chỉnh bởi sự giải thích và giải thích pháp lý của (tên nhà nước của người gửi hàng).

15. Trọng tài

Mọi bất đồng, tranh cãi, tranh cãi hoặc khiếu nại liên quan đến hiệu lực của thỏa thuận này hoặc gây ra bởi hoặc liên quan đến thỏa thuận này, hoặc vi phạm thỏa thuận này, cuối cùng sẽ được giải quyết bằng trọng tài theo các điều khoản (nêu tên thành phố và tiểu bang của người gửi hàng ) Trọng tài thương mại và Hiệp hội trọng tài. Mỗi người gửi hàng và người vận chuyển sẽ chọn một trọng tài viên, để hai trọng tài viên được chọn sẽ cùng đồng ý chọn trọng tài viên thứ ba, hoặc, nếu các bên không đạt được thỏa thuận, trọng tài viên thứ ba sẽ được phân xử theo sự lựa chọn của Hiệp hội Hoa Kỳ.

16. Quyền Set-off

Người vận chuyển và người gửi hàng đồng ý rằng nếu bất kỳ ai trong số họ nợ bên kia bất kỳ lúc nào, kể cả các hóa đơn thông thường được gửi theo quy định của thỏa thuận này, thì bên đó có thể sử dụng số tiền đó để bù đắp bất kỳ khoản nợ nào không thể tranh cãi cho bên đó. đến thời điểm, mọi khoản bù trừ như vậy được hoàn thành bằng cách gửi thông báo bằng văn bản cho bên nợ, có hiệu lực kể từ ngày gửi.

17. Phân bổ

Thỏa thuận này ràng buộc các bên và người thừa kế, người đại diện theo pháp luật của họ và phù hợp với lợi ích của họ. Nếu không có sự đồng ý trước bằng văn bản của bên kia, không bên nào có thể chuyển nhượng thỏa thuận này hoặc bất kỳ lợi ích hoặc quyền nào của mình, trừ khi (i) người gửi hàng có quyền chuyển nhượng thỏa thuận này cho một bên liên kết và (ii) người vận chuyển phải tuân thủ với các quy định của thỏa thuận này, Có quyền thầu phụ các dịch vụ vận chuyển.

18. Trường hợp bất khả kháng

Nếu bất kỳ bên nào không thể thực hiện nghĩa vụ của mình theo thỏa thuận này vì lý do bất khả kháng, ủy quyền hợp pháp, đình công, ngừng việc hoặc các lý do khác ngoài tầm kiểm soát của mình, thì việc không thực hiện hoặc không thực hiện đó sẽ được miễn trừ trong phạm vi sau khi cần thiết những lý do như vậy. Bên bị ảnh hưởng bởi sự kiện bất khả kháng có trách nhiệm khắc phục nghiêm túc việc vi phạm hợp đồng đó. Nếu người vận chuyển không thể cung cấp dịch vụ vận chuyển và hậu cần được quy định trong thỏa thuận này do tranh chấp lao động, hành động của chính phủ, trường hợp bất khả kháng, v.v., trong bất kỳ trường hợp nào, người vận chuyển vẫn có thể cung cấp giao hàng và vận chuyển, đồng thời tiếp tục cung cấp nghiệp của người vận chuyển trước khi xảy ra sự cố liên quan.lượng các dịch vụ đó do người gửi hàng cung cấp cho người gửi hàng.

19. Nhãn hiệu

19.1 Theo đây, người vận chuyển được cấp quyền sử dụng nhãn hiệu, tên thương mại, nhãn hiệu dịch vụ hoặc biểu tượng (gọi chung là “nhãn hiệu”) thuộc sở hữu của người gửi hàng, chỉ trong phạm vi được yêu cầu cụ thể để thực hiện các nghĩa vụ của mình theo quy định này thỏa thuận, bao gồm cả việc cho phép người vận chuyển Quyền gắn nhãn hiệu lên phương tiện khi vận chuyển sản phẩm; tuy nhiên, việc sử dụng đó phải loại trừ rõ ràng bất kỳ việc sử dụng nào có thể thể hiện bất kỳ ý nghĩa xúc phạm nào có thể được quy cho người gửi hàng, sản phẩm của họ hoặc nhãn hiệu do phủ nhận việc sử dụng nhãn hiệu. Trừ khi được cấp phép rõ ràng ở đây, nhà cung cấp dịch vụ thừa nhận rằng thỏa thuận này không cấp bất kỳ quyền nào đối với nhãn hiệu hoặc tên thương mại.

19.2 Người gửi hàng tuyên bố, đảm bảo và cam kết rằng họ sở hữu và duy trì quyền sử dụng nhãn hiệu, đồng thời sẽ bồi thường cho người vận chuyển và bảo vệ người vận chuyển khỏi bất kỳ cáo buộc vi phạm nào đối với người vận chuyển bởi bất kỳ bên nào, bao gồm nhưng không giới hạn đối với người vận chuyển. chi phí pháp lý hợp lý, với điều kiện người vận chuyển phải thông báo ngay cho người gửi hàng về bất kỳ hành động nào như vậy.

20. Toàn bộ thỏa thuận

Thỏa thuận này tạo thành một thỏa thuận hoàn chỉnh và đầy đủ giữa hai bên. Nếu bất kỳ điều khoản nào bị tòa án có thẩm quyền tuyên là vô hiệu, các điều khoản còn lại sẽ tiếp tục có hiệu lực đầy đủ. Thỏa thuận này thay thế tất cả các thỏa thuận bằng văn bản hoặc bằng miệng và / hoặc hiểu biết giữa các bên.

21. Bản sửa đổi

Trừ khi được thực hiện bằng văn bản và được ký bởi người đại diện có thẩm quyền hợp pháp của cả hai bên thay mặt cho cả hai bên, mọi sửa đổi, thay đổi hoặc điều chỉnh đối với bất kỳ điều khoản, điều khoản hoặc điều kiện nào của thỏa thuận này sẽ không có giá trị.

22. Ủy quyền

Cả hai bên đồng ý và đảm bảo rằng cá nhân ký văn bản này thay mặt cho cả hai bên được ủy quyền chính thức để thực hiện các thỏa thuận đó. Không hoặc không cần thêm bằng chứng ủy quyền.

23. Không bỏ phiếu trắng

Bất kỳ biện pháp khắc phục cụ thể nào được đề cập trong thỏa thuận này không loại trừ bất kỳ biện pháp khắc phục nào khác mà người gửi hàng hoặc người vận chuyển có thể có trong luật pháp hoặc vốn chủ sở hữu. Việc người gửi hàng hoặc người vận chuyển không tuân thủ việc thực hiện nghiêm túc bất kỳ hợp đồng hoặc thỏa thuận nào hoặc thực hiện bất kỳ lựa chọn, quyền, quyền lực hoặc biện pháp khắc phục nào có trong thỏa thuận này vào bất kỳ lúc nào sẽ không được coi là sự từ bỏ hoặc từ bỏ trong tương lai. Việc người vận chuyển thu và chấp nhận phí, hoặc việc người gửi trả phí khi biết rằng họ đã vi phạm bất kỳ quy định nào trong hợp đồng này, sẽ không được coi là từ bỏ hành vi vi phạm hợp đồng đó.

24. Thông báo

Tất cả các thông báo đã được ban hành hoặc có thể được yêu cầu phải ở dạng văn bản và sẽ được gửi cho các bên của thỏa thuận này bằng thư bảo đảm hoặc thư bảo đảm, biên nhận yêu cầu hoặc qua dịch vụ chuyển phát nhanh và sẽ được coi là đã được gửi đến người nhận khi nhận được. Thông báo phải được gửi cho các bên theo địa chỉ được chỉ định trong tệp đính kèm (thư đính kèm danh sách), vì địa chỉ này có thể được thay đổi theo thời gian. Một trong hai bên có thể gửi thông báo thay đổi như vậy cho bên kia theo các quy định trên để thay đổi địa chỉ thông báo của mình và việc thay đổi địa chỉ sẽ có hiệu lực sau năm (5) ngày kể từ ngày nhận được thông báo.

Bằng văn bản này, tôi xác nhận rằng người gửi hàng và người vận chuyển đã ký thỏa thuận này trùng lặp vào ngày và năm nói trên.

(Điền đầy đủ họ tên người gửi hàng)

(Ghi chức danh của người ký có thẩm quyền)

(Ghi tên của người ký được ủy quyền)

(Chèn dòng chữ ký)

(Ghi đầy đủ tên của nhà cung cấp dịch vụ)

(Ghi chức danh của người ký có thẩm quyền)

(Ghi tên của người ký được ủy quyền)

(Chèn dòng chữ ký)

0 ( 0 bình chọn )

Viet Dream Up

https://vietdu.vn
Viet Dream Up - Thông tin hữu ích cho doanh nghiệp

Bài viết liên quan

Bài viết mới

Xem thêm